ボートに必要な安全設備の規定及び救命ボートの使用

船舶救命設備とは，船舶遭難時に水中人や乗客を避難させるために船上に設置された特殊設備とその部品の総称である。

1.装置は、停泊地でも航行中でも緊急時に直ちに利用可能である。

2.−30°C~65°Cの空気温度範囲内で記憶装置を破壊する。また、ライナー“>

3.海水に浸漬した船に必要な安全設備は、-1°C~30°Cの水温範囲で

4を使用することができる。腐敗、耐腐食に強く、海水、原油、カビの侵入に比例しない。

5.日光の下で老化や劣化に抵抗できるはずです。

6.検出を支援する部分には明らかな色があり、すぐに注意できます。

6.また、serif“>

7.船上に必要なセキュリティ装置は、見える領域に逆反射材料をマークしなければならない。

9.壊れやすい節水救命設備の期待寿命は、主管部門によって決定されなければならない。

一般に，このタイプの船は大船の上部に特殊な貯蔵所があり，事故が発生するとすぐに水に捨てることができる。救命ボートは自動的に船の形に膨張するしかなく、遭難した人は中に座って危険を避けることができる。

高速に沈む巨大船に乗っていれば、水上救助装置を水に配備する時間はない。大船が特定の深さに低下した場合、救命ボートの格納装置が解除され、救命ボートが解放され、必要な人が救命ボートに乗船して脱出を助けることができる。

救命艇は海上遭難乗組員の重要な救命ツールであるため、使用前に以下の要因を考慮しなければなりません。

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1.救命ボート配備および着陸ルールを常に遵守しています。水中救命装置の下のように、ボート架鋼線が破断してダメージを与えることを避ける。

2.船がまだ移動しているとき、船長は船の放出時間、特に残り速度が低い場合には船を進水する必要がある。

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3.一般的には、大船は船の風下側にあり、大船は頂波から20°-30°離れ、針路は安定している。

5.大きな船との衝突を避けるために、救命艇は着陸時にバンパーを搭載し、船柱に支持すべきである。

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5.救命ボートは着陸時にバンパーを備え、船柱に支持すべきである。6.車両の揺れを防ぐために、車両下のボート棚ロープを締める

7.進水前に機動救命艇機器を起動し，大船から離れた直後に水上救助装備救命艇を艇棚フックから取り外した